07 января, 10:42
Всем добрый день! Подскажите, может быть кто-нибудь сталкивался с ошибкой U2101:00-2F (несовместимость конфигурации модуля управления). Чек не горит. На новогодних праздниках решил проверить авто на наличие ошибок диагностическим прибором для Форд (с переключателем) через FORScan. Выскочило несколько ошибок, которые впоследствии были удалены. Однако одна ошибка не поддаётся удалению U2101:00-2F. Модуль управления ВСМ не менял. В чём причина не пойму. Кто-нибудь сталкивался с этим и кто как лечил?
07 января, 11:59
По сканьте этой прогой, она подробнее описание ошибки выдаст. Прога кастомная FORD U2101 Killer, на ffclub. https://ffclub.ru/topic/438025/jump_30/
Возможно я повторюсь, но конкретной информации как победить ошибку IPC U2101 после обновления на рестайлинговую прошивку мне не попалось, и судя по количеству владельцев фокусов, так от нее не избавившихся, это так и есть.Итак, прошил приборку рестайлинговой прошивкой и получил 2101, некоторое время, как и все, ездил с ней, но глаза мозолила. Вспомнил что была на сайте програмка 2101killer, решил попробовать с ее помощью побороть раздражающий фактор, но нихрена програмка не удалила, но!, у нее есть одна замечательная особенность, она пишет причину возникновения ошибки. Судя по тому что у всех кто обновился на рестал и получил эту ошибку, ситуация одна и таже, это конфликт в центральной конфигурации в байте 219 со значением 00. В FoCCCus этого пункта нет, можно пойти экспериментальным путем и поствить любое значение отличное от 00, к примеру 01 и посмотреть что будет, а можно спросить владельцев UCDS что означает этот байт и какие значения у него есть. Открыл в UCDS центральную конфигурацию, байт 219 это «Язык региона», 02 — Европа, 08 — Россия, я поставил соответственно Россию, обновил конфигурацию и в BCM и в IPC, все, победа, ошибка ушла!!! У кого есть возможность работать только с программой Focccus, тот может поправить файл конфигурации программы ccc_descr.xml, находящийся в папке с программой. Отредактировать его можно к примеру программой notepad++, по аналогии с другими пунктами, добавить нужный байт и значения. Так же можно добавить нужный параметр отредактировав файл AsBild и загрузить его.Так же можно поступить и с другими модулями имеющими такую же ошибку, у меня она еще выскакивала после обновления модуля HVAC, заменив ошибку датчика температуры)), в байте 140 конфигурации (Bilkhead — N/A) поменял 00 на 01 (Less Bilkhead), в этом случае правил только в BCM.В общем, как то так)).
07 января, 12:19
Через FoCCCus пункт 45 (Приборка) стоит 05 (Европа). Пробовал менять на другие, в т.ч. на 08, при этих значениях загорается чек и выскакивают иные ошибки, которые также не удаляются. Вернул всё обратно на 05 (Приборка для Европы), чек погас, ошибки исчезли кроме U2101. Программу 2101killer не пробовал. Ссыкотно самому без опыта лезть.
07 января, 13:10
Александр Алексеевич, Вы бы дали людям вин машины с таким вопросом и сказали конструктор Ваш аппарат или чистый фёдор. Так очень много вопросов. Tecsun очень точно ответил
07 января, 13:38
Александр Алексеевич эта программа только мониторит ошибки и выдаёт описание. Автор пока не реализовал авто исправление.
07 января, 13:48
X9FKXXEEBKDR30314Не конструктор. В прошлом году на этот VIN было обновление мозгов, мне его залили официалы. После заливки не интересовался на наличие ошибок. Приобрёл диагностический прибор для Форд (с переключателем) и решил проверить. Проверил. Возможно эта ошибка была изначально после обновления.
07 января, 13:56
Тогда Вам прямой путь к ним, если эта машина у них на гарантии
07 января, 13:57
Явный рассинхрон по модулей
08 января, 20:20
На других автомобилях ошибка 2101 это дроссель
08 января, 20:36
Принято. Буду смотреть. Спасибо.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Программа FoCCCus — включаем скрытые функции Ford Focus 3
В данной теме выкладываются инструкции включения дополнительных функций Форд Фокус 3, которые не включены в заводской конфигурации. Или же изначально включенные но не нужные.В справочнике темы все то, что успел реализовать на своём Форд Фокус 3, и будет пошаговая инструкция по включению или отключению функций в центральной конфигурации.
Перед выполнением данных действий сохраняйте конфигурацию в файле или в приборке, для восстанавления заводской конфигурации.После изменения конфигурации программой FoCCCus, появляются ошибки, ошибки удаляем программой ForScan
Данная программа предназначена для конфигурирования электронных модулей автомобиля Ford Focus III, а также частично для соплатформенников по электронной части Fiesta 7 и Kuga 2
Возможности программы
Редактирование центральной конфигурации автомобиля в BCM
Чтение и сохранение резервной копии центральной конфигурации в IPC
Редактирование инженерной конфигурации модулей BCM и IPC
Инициализация модулей ABS/ESP и RCM
Чтение идентификаторов различных электронных модулей автомобиля
Перезагрузка электронных модулей
Обновление микропрограммного обеспечения модулей посредством загрузки VBF файлов
Что конкретно можно сделать
Штатно
Включить автозапирание дверей при начале движения
Активировать мониторинг давления шин и помощь при старте в гору
Скандинавский свет
Обновление прошивок
Установив недостающие компоненты:
Активировать круиз-контроль
Активировать штатную охранную систему
Изменить конфигурацию аудио системы
Активировать штатный парктроник
Активировать датчик уровня омывающей жидкости
Подготовка
Описанные ниже действия помогут вам успешно прошить модули вашей машины и не превратить вашу машину в недвижимость. Если у вас возникают затруднения на каком-то этапе — не начинайте прошивку!
Очень важно установить максимальную скорость адаптера и минимальную задержку в драйвере для FTDI. Для ELM327 — 500 Кбит/с, для ELS27 — 2 Мбит/с. Об этом подробнее читайте в статье Настройка параметров адаптера.
Зарядите аккумулятор вашего ноутбука или подключите его к сети питания.
Удостоверьтесь в том что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен или подключите его к пуско-зарядному устройству на время прошивки.
Откройте программу FoCCCus и удостоверьтесь что в главном окне в строке состояния снизу написана максимальная скорость для вашего адаптера.
Перейдите на вкладку модуля, который собираетесь прошивать и нажмите кнопку «Get Info». После окончания чтения скопируйте и запишите в блокнот идентификаторы HW, SW и P/N, они помогут восстановить модуль в случае неудачной прошивки.
При прошивке модулей PCM,TCM и BCM в случае неудачи ваша машина не сможет запустить двигатель и доехать до сервиса, соответственно предусмотрите запасной план, чтобы к вам мог подъехать мастер и восстановить прошивку.
зная нужный идентификатор прошивки. Например вам нужна прошивка DV61-14C204-BBD для этого ниже «Calibration Files» вставьте данный идентификатор в поле ввода и нажмите кнопку «Download File». Вам будет предложен к скачиванию ZIP-архив, который нужно будет затем распаковать.
Если в процессе прошивки произошла ошибка, то необходимо этот процесс повторить. Многие модули при неудачной прошивке перестают выходить на связь обычным образом, для их прошивки необходимо в секции Upload VBF в поле Recovery вписать идентификатор HW ранее прочитанный с работающего модуля. После этого связь с модулем будет осуществлена в специальном режиме и процесс прошивки начнется заново. P.S.: Обратите внимание прошивки пока пишет в VBF формате.
From FoCCCus Tools
Jump to: navigation, search
Contents
Для подключения к автомобилю данной программе необходим диагностический адаптер ELM327 или ELS27.
- Редактирование центральной конфигурации автомобиля в BCM
- Чтение и сохранение резервной копии центральной конфигурации в IPC
- Редактирование инженерной конфигурации модулей BCM и IPC
- Инициализация модулей ABS/ESP и RCM
- Чтение идентификаторов различных электронных модулей автомобиля
- Перезагрузка электронных модулей
- Обновление микропрограммного обеспечения модулей посредством загрузки VBF файлов
С чего начать
Изначально большинство адаптеров поставляется настроенными на скорость работы порта 38400 бит/с. Этой скорости достаточно для чтения и сброса ошибок, но недостаточно для программирования модулей.
Для корректной работы FoCCCus необходимо настроить диагностический адаптер на работу с максимально возможной скоростью. Для ELM327 она обычно составляет 500 Кбит/с, а для ELS27 2 Мбит/с.
Некоторые низкокачественные адаптеры в силу определенных причин не могут работать на максимально возможной скорости, их не следует использовать для программирования модулей.
При скорости меньше 125 кбит/с возможны проблемы в работе, связанные с несоблюдением таймаутов.
По умолчанию в FoCCCus включено автоматическое определение текущей скорости и автоувеличение скорости до максимальной. В виду большого количества различных модификацией адаптеров ELM327 нет возможности учесть все их особенности. Часть адаптеров успешно проходят процедуру определения и увеличения скорости, другие адаптеры могут не работать с автоматическим режимом. Если ваш адаптер не работает в автоматическом режиме, то следует снять галочки определение и увеличения скорости и указать скорость вручную. С адаптером ELS27 в данный момент не работает автоматическое увеличение скорости. В любом случае следует настроить адаптер на максимальную скорость, о то как это сделать следует почитать в руководстве на конкретный адаптер.
Таймаут для FTDI
Если в вашем диагностическом адаптере используется мост FTDI (чаще всего FT232), то вам необходимо выставить в драйверах минимально возможный таймаут — 1мс. Невыполнение этого действия приведет к ошибкам связи при работе программы.
Данные настройки применимы только для адаптеров с чипом FT232, на других адаптерах с чипами CP2102 и PL2303 таймаут не настраивается.
Настройка адаптера для работы с MS-CAN
Для работы с модулями расположенными на MS-CAN шине ваш ELM327 нужно модифицировать соответствующим образом, а также настроить некоторые параметры.
Об этом читайте следующую инструкцию
Счастливым обладателям ELS27 настраивать и переделывать ничего не нужно, ваш адаптер может сразу работать с MS-CAN.
Доброго времени суток друзья и товарищи:)Сегодня запись о активации небольших плюшек и первого знакомства с мозгами машины, адаптером, с азами прошивки:))Ну начнём по порядку, эта затея родилась у меня в связи с предстоящей установкой круиз контроля (комплектация титаниум, куча доп пакетов, а круиза нет:))) Кнопки круиза в скором закажу, только надо разобраться какая мне нужна проводка (если кто подскажет и поможет буду очень благодарен). Ну а прошить хочу сам:)Взял у корешка самый обычный адаптер ELM327, купленный в китае.
Установил драйвера с диска, на win8.1 подошли от win7. Скачал програмку focccus от сюда ford.xtlt.ru/FoCCCus/FoCCCus_0.8.4.zip и пошёл с ноутом в тачку, кстати перед использованием нужно в focccus выставить максимальную скорость передачи данных доступную для вашего адаптера.
Пришёл в тачку воткнул адаптер в разьём, включил зажигание, подключил адаптер к ноуту.
Нажал кнопку Read from BCM, и немного поседели волосы на голове, потому что начали мигать все лампочки, повыскакивали куча ошибок на приборке, я как бы догадывался что это идёт просто чтение мозгов, но все равно в первый раз страшно:)))
После чтения мозгов в focccus вылезла вся информация о моей тачке:)
После этого полазил по этому меню посмотрел различные параметры, и решил чтонибудь изменить для проверки, изменил автозакрывание дверей при наборе скорости более 7 км/ч (не особо нужная функция, но пусть пока будет) после того как изменил этот пункт, нажал на кнопку Write to BCM, и всё готово, заработало:))
Далее захотел активировать контроль давления в шинах, также активировал строчку контроль давления в шинах, DDS без датчиков, как так датчиков в колёсах фокуса ни каких нет, а изменение давления в шинах контролируется с помощью датчиков абс или esp, точно не в курсе:))
После нажатие на кнопку Write to BCM, на приборке появились ошибки ABS, ошибка контроль давления в шинах не исправен, движение в гору не исправно, и у меня поседела другая половина головы:)) Начал читать в интернете информацию, оказалось после активации контроля давления, нужно инициализировать АБС в вкладке АБС в программе Focccus, перешёл в вкладку АБС, и нажал инициализация ECU, и всё заработало))
После этого нужно поставить машину на ровное место, накачать все колёса как нужно и зажать кнопку ок, пока приборка не запомнит давление в шинах, и не примит их за норму.
Рекомендуется использовать диагностический адаптер ELS27 (обсуждение адаптера на форуме).
Если использовать китайский ELM327, то не факт, что Вы прошьётесь, можете стереть память, а прошивку не залить.Вот ссылка на Drive2.ru. В этой статье человек делится печальным опытом по прошивке через этот китайский адаптер.
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig — вы делаете на свой страх и риск.
Настройка параметров адаптера
По умолчанию в FoCCCus включено автоматическое определение текущей скорости и автоувеличение скорости до максимальной. В виду большого количества различных модификацией адаптеров ELM327 нет возможности учесть все их особенности. Часть адаптеров успешно проходят процедуру определения и увеличения скорости, другие адаптеры могут не работать с автоматическим режимом. Если ваш адаптер не работает в автоматическом режиме, то следует снять галочки определение и увеличения скорости и указать скорость вручную. С адаптером ELS27 в данный момент не работает автоматическое увеличение скорости.
В любом случае следует настроить адаптер на максимальную скорость, о то как это сделать следует почитать в руководстве на конкретный адаптер.
Если в вашем диагностическом адаптере используется мост FTDI (чаще всего FT232), то вам необходимо выставить в драйверах минимально возможный таймаут — 1мс. Невыполнение этого действия приведет к ошибкам связи при работе программы.
Обновление прошивок
При помощи FoCCCus вы можете произвести обновление прошивок различных модулей автомобиля. Под общим словом «прошивка» может подразумеваться как «стратегия», так и «калибровка» в терминологоии FoMoCo.
Внимание, программа поставляется как есть, без каких-либо гарантий. Ни автор, ни производитель/продавец диагностического адаптера не несут ответственности за ущерб прямо или косвенно нанесенный действиями данной программы.
Перед проведением обновления критически важных модулей удостоверьтесь что у вас будет возможность найти специалиста, который сможет приехать к вашему автомобилю и восстановить его.
Если вы плохо разбираетесь в процедуре обновления и у вас вызывают затруднения в проведении подготовительных этапов, то пожалуйста, не производите обновление прошивок самостоятельно, а лучше обратитесь на сервисную станцию.
В связи с наличием большого количества адаптеров ELM327 разного качества, нет возможности гарантировать успешность прошивки. Часть адаптеров может успешно производить диагностику/чтение/стирание ошибок, но при этом иметь проблемы с программированием модулей. Большими шансами на успешную прошивку обладает адаптер ELS27.
- Очень важно установить максимальную скорость адаптера и минимальную задержку в драйвере для FTDI. Для ELM327 — 500 Кбит/с, для ELS27 — 2 Мбит/с. Об этом подробнее читайте в статье Настройка параметров адаптера.
- Зарядите аккумулятор вашего ноутбука или подключите его к сети питания.
- Удостоверьтесь в том что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен или подключите его к пуско-зарядному устройству на время прошивки.
- Откройте программу FoCCCus и удостоверьтесь что в главном окне в строке состояния снизу написана максимальная скорость для вашего адаптера.
- Перейдите на вкладку модуля, который собираетесь прошивать и нажмите кнопку «Get Info». После окончания чтения скопируйте и запишите в блокнот идентификаторы HW, SW и P/N, они помогут восстановить модуль в случае неудачной прошивки.
- При прошивке модулей PCM,TCM и BCM в случае неудачи ваша машина не сможет запустить двигатель и доехать до сервиса, соответственно предусмотрите запасной план, чтобы к вам мог подъехать мастер и восстановить прошивку.
После выполнения всех подготовительных процедур перейдите на вкладку Tools и в секции Upload VBF нажмите кнопку Browse и выберите нужный VBF файл. После этого нажмите кнопку «Start upload» и ожидайте завершения процесса прошивки.
Если у вас возникают ошибки в процессе прошивки, то для анализа причин необходимо получить лог процесса прошивки. Для этого перед начало прошивки перейдите на вкладку Log и нажмите кнопку Enable. После возникновения ошибки скопируйте содержимое этого окна в текстовый файл «Блокнот» и свяжитесь с разработчиком.
Чип-тюнинг в Омске
Чип тюнинг Ford Focus 3 и активация AUX
На чип-тюнинг, а в большей степени на активацию AUX приехал владелец Ford Focus 3. Для удобства ему очень хотелось иметь возможность слушать музыку через AUX, так как хитрые производители попросту отключили данную функцию на, и без того скучной, магнитоле.
Что мы имеем в итоге? Записали в комплектацию AUX. Это заняло 2 минуты, а самое интерессное ждало нас дальше.
Снимаем панель магнитолы. И что мы видим.
Но. Производитель даже не удосужился поставить эту провода в свои места. Берем разъём питания от флопи дисковода и выдёргиваем оттуда контакты. И вставляем их как показано на фото. Желтый и красным провод это соответственно левый и правый канал, а чёрный это масса.
Далее припаиваем эти провода к обычному AUX кабелю и выводим их куда удобно Вам. Всё. Проверяем — работает.
Далее, машину нужно чипануть. Так как в ней всего 106 лошадей. Хотя в то же время с там же мотором есть машины и 125 л.с. Вот на базе такой прошивки и будем писать тюнинг + евро2.
В итоге машинка теперь едет совершенно по другому. Едет как надо и без жудких тормозов.